Истраживање и примена адаптивне технологије обраде за поправак ваздухопловних типова за турбина Аеро-Трурбине
Поправак оштећених сечива турбине од великог је значаја за продужење водооркова и живота. Овај рад преиспитује напредак истраживања технологије поправке одређене ливене ливене алуаје са високим температуром на никљиним средствима за адекватне методе адаптивне обраде на врху сечива и дубоко објашњава експерименталну процесу процеса и резултате за процесуирање и верификације и весели резултати за развој турбине.
Мотор авиона је језгро напајања авиона. Међу различитим компонентама мотора авиона, функционална мисија и радних карактеристика виљушкаре одређују да је то један од ротирајућих делова са најгорим стресом и највећим оптерећењем у мотору авиона, који такође изазива уобичајени неуспех и оштећења вијеца турбине. Међу њима, неуспех пукотина има највећу вероватноћу појаве и највеће штете, углавном уморне пукотине узроковане центрифугалном силом на којој се нагне на савијањем стреса, пукотинама уморним уморама изазваним вибрацијама, и уморним пукотинама на високом температури и уморним уморама на високом нивоу. У овој фази, како би се смањила цена употребе мотора, прерада и поправка оштећених сечива турбине од великог значаја.
Међу кључним технологијама за поправак сечивања турбине, адаптивна технологија прераде привукла је пажњу многих истраживача као ефикасно средство за постизање глатког преклапача оштећених граница и високо прецизности формирања поправљених подручја. ТТЛ, британска компанија, добија информације о линијама за пресек сечива кроз методе мерења контаката и користи измерене информације о пресјеку на реконструкцију модела подручја модела подручја са врхом удела у правцу за уклањање прерађивачких кодова и генерише кодове за обраду. Делцам, британска компанија, предложила је метод обнове модела за поправак типбина ТИРБИНЕ мереном машином, која је смањила проблем акумулације грешке у позиционирању путем мерења на машини; Два попречна пресјечка података у близини слоја облога добијена су мерењем контакта, а израчунато је геометријски модел који се поправља истрошени врх ношеног бладе ратног сечива, како би се цео процес поправљања брусили. На основу теорије сиве системске системе, Динг Хуапенг је предвиђао линију АРЦ-а и дебљине профила сечива на оштећеном подручју, а затим је реконструисао комплетни модел сечива, а затим је добио модел поправке за поправљање кроз боолеанску разлику, чиме је постигао одређени ефекат поправке. Хоу Ф и др. Предложило је адаптивну методу поправке за тело сечива, укључујући моделирање површинског модела и оптимизационог моделирања површине циљане поправке и коначно искоришћена симулација како би доказала ефикасност методе поправке. Зханг Кс и др. Предложена аутоматизована шема поправка за оштећена подручја моторних сечива, која се директно формирала материјалним облозима. У поређењу са традиционалним методама поправке, то је иновативно у одређеној мери, али тешко је поправити лопатице турбине са сложеним површинама.
Горња истраживања показује да је поправак сечива мотора за ваздухоплове врућа тема у ваздухопловном пољу у земљи и иностранству. У области механизма за поправку, фокус је на постизању глатког преклапања између подручја поправке и не оштећеног подручја, као и високо прецизности који се формирају након поправке. Стога, на основу горе наведених истраживања поправке, овај рад узме оштећену радна сечива за турбине као пример за спровођење истраживања апликације Адаптиве технологије алата за поправак материјала и нестрпљивих површина поправљеног сечива, а укупна површина за поправку се састављају у толерантној површини.
1 Анализа прераде поправке врха сечива
Слика 1 приказује типична марама типичног типбина типбина. На основу тога, предлаже се метода за прераду и поправак оштећеног врха сечива од жипаних виљушкара за алат за алат. Основана је решење за прераду и поправку, што укључује уклањање оштећеног дела врха сечива - растопљени заваривање и депоновање лемљења (као што је приказано на слици 2) - Стицање на слици 2) - Стицање облака сечива 2) - Реконструисање дигиталног модела сечива - адаптивне обраде сечива, да би се постигла прилагодљива поправка оштрице геометријске величине. Квалитет и перформансе поправљеног сечива испуњавају захтеве дизајна и могу се користити за поправку у реалном времену на месту поправке, пружајући ефикасно решење за реализацију сепарата за поправак оштећених компоненти мотора на авионима.
Анализа тешкоћа о процесу
Због проблема тачности лијевања, постоје индивидуалне разлике између готовог сечива и теоријског модела дизајна. Оквир величине сечива формира се у новој држави, а након радног циклуса ће произвести различите степене деформације и оштећења. Због индивидуалности прерађеног објекта, ако се поправља и обрађује у складу са теоријском величином дизајнерских цртежа, тачност облика оригиналног сечива биће уништена. Ако се скуп обраде кодова треба регенерирати у складу са ЦАД моделом за сваки део обраде, то ће у великој мери утицати на целокупни прерађивачки циклус дела.
Савет сечива има сложену структуру, са шефом и прекривачком плочом 2 до 3 мм испод врха сечива, а најужа ширина трајног ивице репа је само 0. 5 мм. Сечиво је унутрашња структура шупљине и постоји много рупа за ваздушни филм на површини тела. Чипови се лако улазе у унутрашњу рупу за шупљину и ваздушну филмску рупу, што отежава чишћење.
Главни технички захтеви
Након поправке врха, контуре унутрашњих и спољашњих закривљених површина у складу су са цртежом дизајна и глатко су повезане са оригиналним обликом базног сечива.
Минимална дебљина зида дуж облика сечива на задњој ивици врха је {{0}}. 41 мм, а минимална дебљина зида дуж облика сечива на другим деловима је 0,51 мм (као што је приказано на слици 3).
Димензија висине сечива је загарантована.
Грубост није већа од РА 0. 8 ум.
(5) Нема чипова или других нечистоћа да остану у унутрашњој шупљини и рупима за ваздушне филмове.
(6) Поправљена подручја је прегледи флуоресценција како би се осигурало да нема пукотина, укључених, итд. И инспекција се врши у складу са стандардима за инспекцију и прихватање флуоресценса.
2 АДАПТИВНА ТЕХНОЛОГИЈА ОБРАНЕ ЗА САВЈЕТ БЛИЈЕМА Поправка оштећења
С обзиром на потешкоће у процесу поправке врха сечива, манирбина, наиме: деформација сваког поправљеног сечива је недоследно, положај стезања и угао су различити, а оригинална прецизна тачност ливења је проблематична. Такви практични проблеми могу се брзо открити путем интернета путем адаптивне технологије за обраду за сваки део или део који ће се обрађивати, а стварни облик и дистрибуција положаја могу се разумети. Затим систем реконструише циљни дигитални модел у складу са дизајном кроз измерене податке, генерише јединствену пространу путану путања како би се задовољило производњу производа и коначно у складу са дизајном и стварним објектом. Рута адаптивне технологије прераде је приказана на слици 4.
2.2 ЦАД Модел технологија регистрације података
Због персонализованих карактеристика празног прерађеног објекта, реконструисани ЦАД модел недостаје редовна референтна равни за проналажење свог координатног система и потребно је користити технологију регистрације да бисте ускладили свој координатни систем. Две тачке сетови у свемиру су теоријски модел Кс {КСИ} и информације о мерењу п {пи} од прерађеног објекта. Стезање П Поинт је ротиран и преведено да би се умањила удаљеност са Кс Поинт Сет-ом и основана је просторна трансформациона односа између информација о мерним информацијама П {пи} и теоријске информације о моделу Кс {КСИ}. Однос просторне трансформације укључује ротациону матрицу Р и превод матрице Т. Затим се нађе метода парирања у Кс-у која је најближа к која је најближа попису у П да би га упарила, формирајући нову поставку Кс ', као што је приказано на слици 5.
3 Верификација адаптивне технологије обраде за поправак врха сечива
Систем прилагодљивог обрађивача укључује адаптивне машине и хардверске системе као што су алатни алати и алате за резање. Интегрисање њих двојице је кључ за у коначници постизања адаптивне обраде. У раду поправке одређене врсте сечива за турбина високог притиска, адаптивни систем обраде коришћен је за обављање прераде поправке сечива, а оправдано је прерада поправке и провера вишеструких моторних сечива.
3.1 Пробавни кораци
Корак 1: Након што је оштећено подручје врха сечива да се поправи обложен и на површини заваривања, информације о мерењу површине у близини оштећеног врха сечива добије се кроз откривање машине.
Корак 2: Добијте информације о теоријским моделима пре него што се поправи врпце за сечиво.
Корак 3: Користите регистрацију података да бисте успоставили однос просторне трансформације између информација мерења и теоријских информација о мерењу (однос просторне трансформације укључује ротацију и превод), а то је корекција ротације и превођења, односно износ ротације и превођења.
Корак 4: Грести ЦЛСФ датотеку обраде локације алата за локацију алата према теоријским информацијама о моделу и генерисано исправљене локације алата и вектор осе и алата у ЦЛСФ датотеци у складу са корекцијом у КСИЗ-у у КСИЗ-у.
Корак 5: Мрњивање и полирање оштећеног подручја врха сечива сечива за модификоване нумере алата, тако да постигне потпуну обнову прецизног врха сечива.
Као што је приказано на слици 6, РМП40 сонда и Стилус Балл-а Φ6 мм користе се за детекцију на мрежи. Дванаест мерних тачака добија се оптимизацијом два дела у близини врха сечива. Генерисане датотеке за мерење података могу се пренијети на систем рачунарског софтвера, а модел обраде може се аутоматски генерирати у УГ-у на основу података мерења.
Тест је користио вертикални обрадни центар од три оси, а сечиво је вертикално конзервирано на радној палети брзе алате за брзо промену алата, која је олакшала поновљену тачност стезаљке током обраде обраде и функције у наредним процесу, као што је приказано на слици 7.
Генерисана обрада алата ТРАЈЦОРИ ЦЛСФ датотека приказана је на слици 8.
3.2 Заштита рупа за унутрашњу шупљину и ваздушни филм
Током теста, технички услов који ниједан чипс или друге нечистоће није дозвољено да остане у унутрашњој шупљини и испуњена је рупа за ваздух. Током теста процеса, унутрашње шупљине и вишеструки ваздушни филмски рупа сечива су заштићене. Ова техничка студија користи функционалну лепку за заптивање унутрашње рупе за шупљину и ваздушну филмску рупу, штитећи рупе. Подразумева се да се приликом поправљања таквих сечива у иностранству, течна "мултифункционална епоксидна резолачка лепак" користи се за заштиту рупа шупљине и ваздушних филмова. Након хлађења, он се учвршћује да постигне заштитни ефекат. Када се загрева на изнад 100 степени, топи се и претвара се у "пепео", који се може разнијети или уклонити ултразвучним чишћењем. У малим рупама нема остатка. У наредним серијским инжењерским апликацијама, заштита и чишћење шупљине и мале рупе биће посебно важне, а потребно је и даље пронаћи више одговарајућих начина за спречавање уноса чипова и нечистоће.
3.3 Резултати испитивања
Мерењем ВИП профила поправљене сечиво за турбина, као што је приказано на слици 9, облик испуњава захтеве технологије процеса. Из појаве инспекције, може се видети да се подручје поправљања сечива и оригинални профил глатко прелазе након прилагодљивог полирања, као што је приказано на слици 1 0. Дебљина зида унутрашње и спољне шупљине је квалификована, површинска храпавост је испод РА0,8 уМ, а други технички показатељи испуњавају услове процеса. Кроз флуоресцентне инспекције, процес обраде није изазвао нове пукотине и друге недостатке.
Контактирајте нас
Хвала на интересовању за нашу компанију! Као професионална компанија за производњу делова турбине, и даље ћемо се посветити технолошким иновацијама и побољшању услуга, да пружимо квалитетније решења за купце широм света. Ако имате било каква питања, предлоге или намере за сарадњу, ми смо више него срећни да вам помогнемо. Молимо контактирајте нас на следеће начине:
ВхатсАпп: +86 135 4409 5201
E-mail:peter@turbineblade.net
